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스위스 챌린지 방식 수빅 공항 개발 과제가 8월 17일 종료

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작성자 마간다통신
댓글 0건 조회 40회 작성일 26-05-03 06:10

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www.magandapress.com- 202653| 오전 1238

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수빅만 국제공항은 2,744미터 활주로에서 뻗어 나온 수빅 신 컨테이너 터미널을 자랑한다.

 

[수빅만 자유항] = 수빅만 광역자치단체(SBMA)는 수빅만 국제공항(SBIA) 개발을 위한 비교 제안서 제출 마감일을 817일로 정했다. 이는 경쟁업체들에게 자격 신청을 공식적으로 요청한 날로부터 90(달력 기준) 후이다.

 

수빅공항관리청(SBMA)은 기존 사업 제안자인 세르베루스 아시아 태평양 투자 유한회사(Cerberus Asia Pacific Investments LLC)의 비공개 제안서를 승인한 후, 62억 페소 규모의 수빅공항 프로젝트에 대해 비교 제안 방식(스위스 챌린지)을 도입했다.

 

Cerberus Asia Pacific Investments LLC는 뉴욕에 본사를 둔 대체 투자 회사인 Cerberus Capital Management의주요 계열사이며, Cerberus Capital Management2022년에 수빅에 있는 옛 한진 조선소를 인수하기도 했다.

 

필리핀 공공-민간 파트너십(PPP) 센터 웹사이트에 지난 427일 월요일에 게시된 정보에 따르면, SBMA는 지난해 326일에 Cerberus로부터 SBIA 프로젝트에 대한 비공개 제안서를 접수했다.

 

본 프로젝트는 25년의 운영권 계약 기간 동안 수빅 공항의 시설 개선, 확장, 운영 및 유지 관리를 포함하며, 계약 기간은 연장될 수 있다. 운영권 계약 기간이 만료되면 공항은 최종적으로 수빅공항관리공사(SBMA)에 이관될 예정이다.

 

SBMA는 세르베루스의 제안서를 상세히 평가한 후, 해당 사업에 대해 세르베루스에게 최초 제안자 자격(OPS)을 부여했다고 밝혔다. 동시에, SBMA는 필리핀 공공-민간 파트너십 법규(RA 11966)에 따라 해당 제안서를 비교 심사 대상으로 삼았다.

 

SBMA는 비교 경쟁 입찰이 단일 단계 입찰 방식으로 진행될 것이라고 밝혔다. 각 참가업체는 자격 서류, 기술 제안서, 재정 자격 증빙 서류가 각각 담긴 세 개의 봉투를 SBMA 사전 자격 심사/입찰 및 계약 위원회(PBAC)에 제출해야 한다.

 

SBMA PBAC는 모든 자격 요건을 충족하는 참가업체를 심사하여 기술 제안서 개봉에 참여할 수 있는 업체를 결정한다. 2단계에서 자격을 갖춘 것으로 판단된 업체는 이후 재정 제안서 개봉에 참여하게 된다.

 

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SBMA는 계약 첫해 기본 양허 수수료가 가장 높은 제안자가 가장 우수한 비교 제안을 제시한 경쟁자로 선정될 것이라고 덧붙였다.

 

하지만 스위스 챌린지 제도를 통해 세르베루스는 30일 이내에 가장 우수한 경쟁자의 재정 제안과 동일하거나 더 나은 조건을 제시할 수 있다고 SBMA는 명확히 밝혔다.

 

"만약 SBMA PBAC가 최초 제안자의 재정 제안이 정부에 더 우수하거나 유리하다고 판단하거나, 또는 경쟁자가 없는 경우, PPP 계약은 최초 제안자에게 수여될 것이다."라고 상하이시장협회는 덧붙였다.

 

수빅 기관은 경쟁업체에게 환불 불가 참가비 140만 페소(미화 23,333.33달러)를 요구했으며, 비교 제안서 제출 마감일을 2026817일 오후 2시로 정했다.

 

또한, 위원회는 재량에 따라 모든 신청서 또는 제안서를 수락하거나 거부할 권리, 비교 심사를 무효화할 권리, 또는 관련 비용에 대한 책임 없이 모든 제안서를 거부할 권리를 보유한다.

 

SBMA는 공항 개발 프로젝트의 주된 목표는 SBIA를 루손 지역을 위한 현대적이고 효율적이며 대용량의 국제 화물 허브로 탈바꿈시키는 것이라고 밝혔다.

 

수빅 공항은 1956년 미 해군에 의해 쿠비 포인트 해군 항공 기지로 개항했다. 1991년 수빅 시가 미국에 반환된 후, 수빅 공항 관리청(SBMA)은 공항 활주로를 확장하고 1,260만 달러 규모의 여객 터미널을 건설했으며, 명칭을 변경한 수빅 국제공항(SBIA)에 국제 표준에 부합하는 시스템을 갖추었다.

 

1995년부터 2009년 페덱스가 중국 광저우로 이전할 때까지 페덱스의 아시아원 허브 역할을 했던 이 공항은 SBMA에 의해 아시아에서 가장 빠르게 성장하는 여객 및 화물 노선의 중심부에 이상적으로 위치한 공항으로 홍보되고 있다.

 

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